SKF NU306 ECP (32306): характеристики та підбір
SKF NU306 ECP - роликовий циліндричний підшипник розміром 30×72×19 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 58,5 кН, статична 48 кН і гранична частота 12 000 об/хв.
У підборі також використовують позначення 32306. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.
Однорядний циліндричний роликовий підшипник SKF Explorer має високу радіальну вантажопідйомність і придатний для високих швидкостей. Розбірна конструкція полегшує монтаж кілець окремо та дає змогу точніше контролювати посадки.
Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона допускає осьове переміщення в обох напрямках і підходить для плаваючої опори з компенсацією теплового подовження вала. Однорядні циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну жорсткість; розбірна конструкція полегшує окремий монтаж кілець. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.
Розміри та посадочні параметри підшипника SKF NU306 ECP
| Позначення | Параметр | Значення |
|---|---|---|
| d | Внутрішній діаметр | 30 мм |
| D | Зовнішній діаметр | 72 мм |
| B | Ширина | 19 мм |
| D1 | Діаметр заплечика зовнішнього кільця | ≈ 58.35 мм |
| F | Діаметр доріжки внутрішнього кільця | 40.5 мм |
| r1,2 | Мінімальна фаска | ≥ 1.1 мм |
| r3,4 | Мінімальна додаткова фаска | ≥ 1.1 мм |
| s | Допустиме осьове переміщення | ≤ 1.4 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≥ 37 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≤ 39 мм |
| db | Мінімальний діаметр упору вала | ≥ 43 мм |
| Da | Діаметр упору корпусу | ≤ 65.1 мм |
| ra | Максимальний радіус галтелі | ≤ 1 мм |
| rb | Максимальний радіус додаткової галтелі | ≤ 1 мм |
Вантажопідйомність і швидкість SKF NU306 ECP
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Динамічна вантажопідйомність C | 58,5 кН |
| Статична вантажопідйомність C0 | 48 кН |
| Межа втомної міцності Pu | 6,2 кН |
| Референсна частота обертання | 11 000 об/хв |
| Гранична частота обертання | 12 000 об/хв |
| Маса | 0,364 кг |
Розрахункові коефіцієнти SKF
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Коефіцієнт мінімального навантаження kr | 0,15 |
| Граничне значення e | 0,2 |
| Коефіцієнт Y | 0,6 |
Конструкція та виконання SKF NU306 ECP
| Властивість | Виконання |
|---|---|
| Конструкція | NU |
| Осьове переміщення | в обох напрямках |
| Борти зовнішнього / внутрішнього кільця | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметалевий PA66, армований скловолокном |
| Радіальний зазор | CN |
| Ущільнення та мастило | відсутні |
| Клас SKF | SKF Explorer |
Розшифрування позначення: NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. CN - нормальний радіальний внутрішній зазор. Позначення 32306 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Пов'язане упорне кільце SKF: HJ 306 EC.
Застосування та сумісність підшипника SKF NU306 ECP
SKF NU306 ECP з отвором 30 мм застосовують у електродвигунах, насосах, компресорах, верстатних вузлах і компактних промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.
Як перевірити сумісність SKF NU306 ECP
- Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
- Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
- Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
- Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.
Під час заміни звірте повне позначення NU306 ECP, габарити 30×72×19 мм, конструкцію NU, сепаратор, зазор CN, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Однакові основні розміри не гарантують однакової осьової функції. Позначення 32306 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Монтаж та експлуатація підшипника SKF NU306 ECP
Відкрита конструкція потребує зовнішнього ущільнення та мастила, визначеного умовами роботи. Монтажні зусилля прикладають до кільця з натягом; доріжки та ролики не можна використовувати для передавання удару. Після складання перевіряють осьове переміщення, зазор, температуру й вібрацію.
Кільця розбірного підшипника можна монтувати окремо, але зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через ролики. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила та зовнішніх ущільнень; після складання контролюють осьове переміщення, робочий зазор, температуру, шум і вібрацію.
Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.
Поширені запитання
Які розміри має SKF NU306 ECP?
Основний розмір: 30×72×19 мм. Додаткові монтажні розміри наведені в таблиці на сторінці.
Яка вантажопідйомність SKF NU306 ECP?
За офіційними даними SKF, динамічна вантажопідйомність C становить 58,5 кН, статична C0 - 48 кН.
Яка гранична швидкість SKF NU306 ECP?
SKF вказує граничну частоту 12 000 об/хв. Робочу швидкість визначають з урахуванням навантаження, посадки, температури й мастила.
Що означає позначення NU306 ECP?
NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. CN - нормальний радіальний внутрішній зазор. Позначення 32306 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Чи має SKF NU306 ECP ущільнення та заводське мастило?
Ні. SKF NU306 ECP є відкритим підшипником без ущільнень і заводського робочого мастила; захист та систему змащування передбачають у вузлі.
Чи можна замінити його на 32306?
Позначення 32306 допомагають знайти аналог, але перед заміною потрібно звірити всі розміри, зазор, ущільнення, сепаратор, навантаження та швидкість.
Де застосовують цей роликовий циліндричний підшипник?
SKF NU306 ECP з отвором 30 мм застосовують у електродвигунах, насосах, компресорах, верстатних вузлах і компактних промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.