Підшипник NU307 EC3 (32307) FBJ 35×80×21 мм: характеристики та підбір
FBJ NU307 EC3 - однорядний циліндричний роликовий підшипник з посадочним розміром 35×80×21 мм. Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Пошукові позначення: 32307.
Лінійний контакт роликів із доріжками забезпечує високу радіальну вантажопідйомність. Розбірні кільця полегшують монтаж, а здатність до осьового переміщення залежить від конструкції N, NU або NJ. Відкрите виконання працює із системою змащування та ущільненнями самого вузла. NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках. E - виконання підвищеної вантажопідйомності за номенклатурою FBJ. C3 означає збільшений внутрішній радіальний зазор.
Технічні характеристики підшипника FBJ NU307 EC3
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 35 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 80 мм |
| Ширина підшипника | B | 21 мм |
| Діаметр доріжки внутрішнього кільця F | F | 46,2 мм |
| Діаметр доріжки зовнішнього кільця E | E | 68,2 мм |
| Динамічна вантажопідйомність | Cr | 49,5 кН |
| Статична вантажопідйомність | C0 | 47 кН |
| Гранична частота з пластичним мастилом | n | 8 000 об/хв |
| Гранична частота з оливою | n | 9 500 об/хв |
| Маса | - | 0,481 кг |
Значення наведені за офіційною технічною таблицею FBJ для відповідної серії. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.
Застосування та сумісність підшипника FBJ NU307 EC3
Підшипник FBJ NU307 EC3 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
- звірте повне маркування NU307 EC3 та аналоги 32307;
- перевірте посадочні розміри 35×80×21 мм;
- зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
- урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
- перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Конструкція, монтаж і змащування підшипника FBJ NU307 EC3
- Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
- Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
- Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
- Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
- Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.
Коли потрібна заміна
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Поширені запитання
Які розміри має підшипник FBJ NU307 EC3?
Основний посадочний розмір підшипника FBJ NU307 EC3: 35×80×21 мм. Для корпусних вузлів додатково звірте всі монтажні габарити у таблиці.
Які навантаження сприймає підшипник FBJ NU307 EC3?
Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 49,5 кН.
Що означає виконання NU307 EC3?
NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках. E - виконання підвищеної вантажопідйомності за номенклатурою FBJ. C3 означає збільшений внутрішній радіальний зазор.
Де застосовують підшипник FBJ NU307 EC3?
Підшипник FBJ NU307 EC3 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Чи можна замінити аналог на підшипник FBJ NU307 EC3?
У пошуку використовують позначення 32307. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.
Як монтувати підшипник FBJ NU307 EC3?
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.