
CX NU315 EM — однорядний радіальний роликовий підшипник конструкції NU. У базі також вказано позначення 32315 як аналог. Цей тип призначений насамперед для сприйняття радіального навантаження та може компенсувати взаємне осьове зміщення вала і корпуса в межах підшипника. Тому його зазвичай застосовують як плаваючу опору, а осьову фіксацію вала забезпечують іншими елементами вузла.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Маркування | NU315 EM |
| Аналог у базі | 32315 |
| Тип | Роликовий циліндричний, однорядний, NU |
| Внутрішній діаметр d | 75 мм |
| Зовнішній діаметр D | 160 мм |
| Ширина B | 37 мм |
| Бренд | CX (Польща) |
| Ущільнення | Не зазначено |
Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона є рознімною: внутрішнє кільце встановлюється окремо від зовнішнього кільця з роликами та сепаратором.
Підшипники цього конструктивного типу використовують у вузлах із переважно радіальним навантаженням, де потрібно компенсувати теплове подовження вала. Типові приклади — редуктори, електродвигуни, промислові приводи, насоси та верстатне обладнання. Відповідність конкретному механізму визначають не лише розміри, а й навантаження, частота обертання, посадки, температура, робочий зазор і спосіб змащування.
Вузол варто перевірити за появи перегріву, шуму, вібрації, заклинювання або слідів провертання кілець на посадочних поверхнях. Викришування доріжок і роликів може бути пов’язане з перевантаженням, забрудненим мастилом, порушенням посадок чи недостатньою мастильною плівкою. Осьові подряпини з кроком роликів інколи вказують на перекіс або силове з’єднання кілець під час складання.
Перед заміною звірте маркування старої деталі та креслення вузла. Позначення EM не слід самостійно трактувати як матеріал або виконання сепаратора: значення суфікса залежить від виробника. Для коректного підбору важливо також уточнити, чи потрібна саме конструкція NU, оскільки вона не призначена для осьової фіксації без окремого рішення.
Під час монтажу зусилля прикладають тільки до кільця з натягом, не передаючи його через ролики. За роздільного встановлення кілець не допускають перекосу; під час з’єднання рекомендується повільно провертати вал. Перед складанням контактні поверхні мають бути чистими та належно змащеними відповідно до вимог обладнання.
Внутрішній діаметр d — 75 мм, зовнішній діаметр D — 160 мм, ширина B — 37 мм.
У даних товару 32315 зазначено як аналог. Перед встановленням слід додатково звірити маркування та вимоги документації вашого вузла.
Конструкцію NU зазвичай застосовують як плаваючу опору валів у редукторах, електродвигунах, приводах, насосах і верстатному обладнанні за переважно радіального навантаження.
Тип NU допускає осьове переміщення між валом і корпусом усередині підшипника та не призначений для осьової фіксації вала без окремого конструктивного рішення.
Потрібно перевірити розміри та стан посадочних місць, співвісність, чистоту деталей, маркування, посадки, умови змащування й наявність окремої осьової опори.
Підставами для перевірки є перегрів, шум, вібрація, заклинювання, викришування робочих поверхонь або сліди провертання кілець на посадках.