Підшипник NU315 EM (32315) CX (Польща) роликовий циліндричний

Підшипник NU315 EM (32315) CX (Польща) роликовий циліндричний

990 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

CX (Польща)

Розмір мм

75x160x37

Підшипник NU315 EM (32315) CX — циліндричний роликовий

CX NU315 EM — однорядний радіальний роликовий підшипник конструкції NU. У базі також вказано позначення 32315 як аналог. Цей тип призначений насамперед для сприйняття радіального навантаження та може компенсувати взаємне осьове зміщення вала і корпуса в межах підшипника. Тому його зазвичай застосовують як плаваючу опору, а осьову фіксацію вала забезпечують іншими елементами вузла.

ПараметрЗначення
МаркуванняNU315 EM
Аналог у базі32315
ТипРоликовий циліндричний, однорядний, NU
Внутрішній діаметр d75 мм
Зовнішній діаметр D160 мм
Ширина B37 мм
БрендCX (Польща)
УщільненняНе зазначено

Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона є рознімною: внутрішнє кільце встановлюється окремо від зовнішнього кільця з роликами та сепаратором.

Застосування та робота у вузлі

Де використовують конструкцію NU

Підшипники цього конструктивного типу використовують у вузлах із переважно радіальним навантаженням, де потрібно компенсувати теплове подовження вала. Типові приклади — редуктори, електродвигуни, промислові приводи, насоси та верстатне обладнання. Відповідність конкретному механізму визначають не лише розміри, а й навантаження, частота обертання, посадки, температура, робочий зазор і спосіб змащування.

Ознаки зношення та причини відмов

Вузол варто перевірити за появи перегріву, шуму, вібрації, заклинювання або слідів провертання кілець на посадочних поверхнях. Викришування доріжок і роликів може бути пов’язане з перевантаженням, забрудненим мастилом, порушенням посадок чи недостатньою мастильною плівкою. Осьові подряпини з кроком роликів інколи вказують на перекіс або силове з’єднання кілець під час складання.

Підбір, монтаж і заміна

Перед заміною звірте маркування старої деталі та креслення вузла. Позначення EM не слід самостійно трактувати як матеріал або виконання сепаратора: значення суфікса залежить від виробника. Для коректного підбору важливо також уточнити, чи потрібна саме конструкція NU, оскільки вона не призначена для осьової фіксації без окремого рішення.

Чек-лист сумісності

  1. Перевірте розміри посадок: d 75 мм, D 160 мм, B 37 мм.
  2. Зіставте маркування NU315 EM та допустимість аналога 32315 для вашої документації.
  3. Уточніть виконання ущільнення, оскільки в даних товару воно не зазначене.
  4. Переконайтеся, що вузлу потрібен однорядний циліндричний роликовий підшипник NU та передбачена окрема осьова опора.
  5. Оцініть посадки, чистоту деталей, співвісність, температуру й умови змащування.

Під час монтажу зусилля прикладають тільки до кільця з натягом, не передаючи його через ролики. За роздільного встановлення кілець не допускають перекосу; під час з’єднання рекомендується повільно провертати вал. Перед складанням контактні поверхні мають бути чистими та належно змащеними відповідно до вимог обладнання.

Поширені запитання

Які розміри підшипника NU315 EM CX?

Внутрішній діаметр d — 75 мм, зовнішній діаметр D — 160 мм, ширина B — 37 мм.

Чи є 32315 аналогом NU315 EM?

У даних товару 32315 зазначено як аналог. Перед встановленням слід додатково звірити маркування та вимоги документації вашого вузла.

Для яких вузлів підходить підшипник типу NU?

Конструкцію NU зазвичай застосовують як плаваючу опору валів у редукторах, електродвигунах, приводах, насосах і верстатному обладнанні за переважно радіального навантаження.

Чи може NU315 EM фіксувати вал в осьовому напрямку?

Тип NU допускає осьове переміщення між валом і корпусом усередині підшипника та не призначений для осьової фіксації вала без окремого конструктивного рішення.

Що перевірити перед монтажем?

Потрібно перевірити розміри та стан посадочних місць, співвісність, чистоту деталей, маркування, посадки, умови змащування й наявність окремої осьової опори.

Які ознаки вказують на потребу перевірки або заміни підшипника?

Підставами для перевірки є перегрів, шум, вібрація, заклинювання, викришування робочих поверхонь або сліди провертання кілець на посадках.