Підшипник NU318 E M1 (32318) FAG 90×190×43 мм: характеристики та підбір
FAG NU318 E M1 - однорядний циліндричний роликовий підшипник з посадочним розміром 90×190×43 мм. Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Пошукові позначення: 32318.
Лінійний контакт роликів із доріжками забезпечує високу радіальну вантажопідйомність. Розбірні кільця полегшують монтаж, а здатність до осьового переміщення залежить від конструкції N, NU або NJ. Відкрите виконання працює із системою змащування та ущільненнями самого вузла. NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках. E позначає оптимізовану внутрішню конструкцію, XL - виконання X-life, TVP2 - сепаратор із поліаміду, а M1 - масивний латунний сепаратор. Повний суфікс потрібно звіряти без скорочень.
Технічні характеристики підшипника FAG NU318 E M1
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 90 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 190 мм |
| Ширина підшипника | B | 43 мм |
Точного рядка для цього виконання в доступному офіційному каталозі FAG не знайдено. Тому наведені лише фактичні посадочні розміри з картки товару, без непідтверджених значень вантажопідйомності, швидкості або маси.
Застосування та сумісність підшипника FAG NU318 E M1
Підшипник FAG NU318 E M1 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
- звірте повне маркування NU318 E M1 та аналоги 32318;
- перевірте посадочні розміри 90×190×43 мм;
- зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
- урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
- перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Конструкція, монтаж і змащування підшипника FAG NU318 E M1
- Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
- Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
- Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
- Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
- Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.
Коли потрібна заміна
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Поширені запитання
Які розміри має підшипник FAG NU318 E M1?
Основний посадочний розмір підшипника FAG NU318 E M1: 90×190×43 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.
Які навантаження сприймає підшипник FAG NU318 E M1?
Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження.
Що означає виконання NU318 E M1?
NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках. E позначає оптимізовану внутрішню конструкцію, XL - виконання X-life, TVP2 - сепаратор із поліаміду, а M1 - масивний латунний сепаратор. Повний суфікс потрібно звіряти без скорочень.
Де застосовують підшипник FAG NU318 E M1?
Підшипник FAG NU318 E M1 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Чи можна замінити аналог на підшипник FAG NU318 E M1?
У пошуку використовують позначення 32318. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.
Як монтувати підшипник FAG NU318 E M1?
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.