Підшипник NU322 ECJ/C3 (32322) SKF (Швеція) роликовий циліндричний

SKF NU322 ECJ/C3 (32322): характеристики та підбір

SKF NU322 ECJ/C3 - роликовий циліндричний підшипник розміром 110×240×50 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 530 кН, статична 540 кН і гранична частота 3 400 об/хв.

У підборі також використовують позначення 32322. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.

Однорядний циліндричний роликовий підшипник SKF Explorer має високу радіальну вантажопідйомність і придатний для високих швидкостей. Розбірна конструкція полегшує монтаж кілець окремо та дає змогу точніше контролювати посадки.

Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона допускає осьове переміщення в обох напрямках і підходить для плаваючої опори з компенсацією теплового подовження вала. Однорядні циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну жорсткість; розбірна конструкція полегшує окремий монтаж кілець. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.

Розміри та посадочні параметри підшипника SKF NU322 ECJ/C3

Позначення	Параметр	Значення
d	Внутрішній діаметр	110 мм
D	Зовнішній діаметр	240 мм
B	Ширина	50 мм
D1	Діаметр заплечика зовнішнього кільця	≈ 200.05 мм
F	Діаметр доріжки внутрішнього кільця	143 мм
r1,2	Мінімальна фаска	≥ 3 мм
r3,4	Мінімальна додаткова фаска	≥ 3 мм
s	Допустиме осьове переміщення	≤ 3 мм
da	Діаметр упору вала або дистанційного кільця	≥ 124 мм
da	Діаметр упору вала або дистанційного кільця	≤ 139 мм
db	Мінімальний діаметр упору вала	≥ 146 мм
Da	Діаметр упору корпусу	≤ 225.2 мм
ra	Максимальний радіус галтелі	≤ 2.5 мм
rb	Максимальний радіус додаткової галтелі	≤ 2.5 мм

Вантажопідйомність і швидкість SKF NU322 ECJ/C3

Параметр	Значення
Динамічна вантажопідйомність C	530 кН
Статична вантажопідйомність C0	540 кН
Межа втомної міцності Pu	61 кН
Референсна частота обертання	3 000 об/хв
Гранична частота обертання	3 400 об/хв
Маса	10,3 кг

Розрахункові коефіцієнти SKF

Параметр	Значення
Коефіцієнт мінімального навантаження kr	0,15
Граничне значення e	0,2
Коефіцієнт Y	0,6

Конструкція та виконання SKF NU322 ECJ/C3

Властивість	Виконання
Конструкція	NU
Осьове переміщення	в обох напрямках
Борти зовнішнього / внутрішнього кільця	2 / 0
Сепаратор	штампований сталевий
Радіальний зазор	C3
Ущільнення та мастило	відсутні
Клас SKF	SKF Explorer

Розшифрування позначення: NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECJ означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і штампований сталевий сепаратор, центрований по роликах. C3 - збільшений радіальний внутрішній зазор. Позначення 32322 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.

Пов'язане упорне кільце SKF: HJ 322 EC.

Застосування та сумісність підшипника SKF NU322 ECJ/C3

SKF NU322 ECJ/C3 з отвором 110 мм застосовують у важконавантажених редукторах, прокатному, гірничому, металургійному та іншому великому промисловому обладнанні. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.

Як перевірити сумісність SKF NU322 ECJ/C3

1. Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
2. Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
3. Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
4. Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.

Під час заміни звірте повне позначення NU322 ECJ/C3, габарити 110×240×50 мм, конструкцію NU, сепаратор, зазор C3, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Однакові основні розміри не гарантують однакової осьової функції. Позначення 32322 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.

Монтаж та експлуатація підшипника SKF NU322 ECJ/C3

Відкрита конструкція потребує зовнішнього ущільнення та мастила, визначеного умовами роботи. Монтажні зусилля прикладають до кільця з натягом; доріжки та ролики не можна використовувати для передавання удару. Після складання перевіряють осьове переміщення, зазор, температуру й вібрацію.

Кільця розбірного підшипника можна монтувати окремо, але зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через ролики. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила та зовнішніх ущільнень; після складання контролюють осьове переміщення, робочий зазор, температуру, шум і вібрацію.

Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.